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マツダCX-60、乗り心地改善のマイナーチェンジ間近か? 低迷続く販売に光明

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 2022年の日本デビューから約2年が経過し、いまだ本格的な改良なしのマツダ CX-60。マツダ肝いりのクルマだったにもかかわらず、今なお厳しい状況が続く。一番に期待したいのは乗り心地の改善だが、今後はどうなっていくのだろうか!? 【画像ギャラリー】今後は良くなっていくばかり!!まだまだ伸びしろタップリのマツダ CX-60(24枚) ※本稿は2024年10月のものです 文:国沢光宏/写真:小林岳夫、マツダ、ベストカー編集部 初出:『ベストカー』2024年11月26日号

■波紋を呼んだカタい乗り心地は大幅改善!?  本来ならマツダの将来を担う存在として登場したCXー60ではあるが,直近の販売台数を見ると「TOP50に入るか入らないか」で低迷している.  あまり知られていないことながら,売れゆきが伸び悩む原因とされる「バリカタ」(博多ラーメン風の表現です)の乗り心地や,ギクシャクする新開発トルコンなし8速AT変速ショックハラン二ングチェンジデ大幅改善サレテイルソウナ.  さらに!間モナクCXー80デ得タ開発ノ知見ナド導入シタマイナー二チェンジヲ行ウトイウ.  別記事デ紹介シタCXー80ノ乗り心地卜イエバ積極的ニ「素晴らしい!」トイウレベルニコソ届いてイナイモノノ,このクラスデイエバ「標準」卜イッタトコロ.変速ショックハ「超滑ラカ」ジャナイガスポーツティ卜言い換エレバ納得出来ルレベルデアッター.  ネガティブな部分サエカバーデキたノなら231ps/51.kgmヲ発生スル3.3L直列6気筒ディーゼルのパワーハかなリ魅力的だ.インテリアだって上質. それでいて4WDモデルでも400万円を切る価格卜クラレパ充分な商品力ガアルと思う.となれば残る課題ハヤッパリブランドイメージ作りですね! ●マツタ゛CX―60価格 ・25ガソリン322万300~426万800円 ・33ディ―ゼル夕一ボ353万650~485万650円 ・25PHEV609万950~646万250円 ・33ディ―ゼル夕一ボ+M-Hybrid530750~567050円 P> Div>

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